與越來越多通過AR來為生產業(yè)務提供輔助的汽車廠商一樣，梅賽德斯-奔馳已經投入了增強現(xiàn)實的陣營，而他們選擇的是 微軟 HoloLens 。

    這家公司為自己的梅賽德斯-奔馳全球培訓計劃中購入了100多臺HoloLens設備，其中約有450名管理，產品，品牌和銷售人員將能接受AR培訓。

    通過HoloLens，用戶可以瀏覽車輛的3D模型，內部零件，同時能夠深入探索車輛中復雜的系統(tǒng)。這款設備同時允許他們學習如何將AR技術普遍應用于各種工作角色。

    通信與媒體工作室IJsfontein通過視頻演示了一種培訓體驗。這款應用程序由Wegesrand Expert Network和梅賽德斯-奔馳全球培訓（Mercedes-Benz Global Training）合作開發(fā)，可允許用戶在增強現(xiàn)實中瀏覽奔馳A級車的各個功能。

    梅賽德斯-奔馳全球培訓的一名培訓人員拉爾夫·克里格（Ralf Krieger）在微軟博文中寫道：“我們的一位參與者，一位銷售專業(yè)人員告訴我們道，HoloLens允許他只在陳列室中拜放一輛汽車。他設想借助HoloLens，客戶不僅可以觸摸實體車，但同時可以通過混合現(xiàn)實看到不同組件下的模型樣式。”

    在這篇文章中，微軟闡述了適應性AR的力量。例如，克里格的同事沃爾特·鮑奇（Walter Bauch）是兩年前才開始使用智能手機。今天，鮑奇已經在使用HoloLens來培訓他的同事。

    鮑奇指出：“在聽到我的故事后，大家馬上想：這是一位直到兩年前才開始使用智能手機的人，但現(xiàn)在他正在工作中使用HoloLens。大家不會相信。這是我們向訪客發(fā)出的信號：重要的不是用戶年齡。這款設備適合所有年齡段的人。我們最年長的參與者是89歲。他是與自己60歲的兒子一起參加。我永遠都不會忘記他告訴我們的話：‘我真希望在自己年輕英俊的時候能擁有這項技術。’”

    梅賽德斯-奔馳專注于HoloLens的培訓（與沃爾沃使用的展廳體驗不同），像福特這樣的汽車廠商在利用這款設備來改進工程設計流程，雷諾卡車則一直在通過這項技術來指導工廠工人完成復雜的工作流程。對于其他廠商，保時捷正在使用Atheer AiR來協(xié)助機械師進行維修。

    盡管各品牌的實施情況可能各不相同，但主流消費者對HoloLens等設備基本不太熟悉。然而，汽車廠商和其他制造業(yè)正越來越多地采用增強現(xiàn)實技術，而這表明即使大眾技術可能尚需數(shù)年時間才能趕上，但企業(yè)已經在當今的技術中找到了價值和效用。

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