為了保證飛機(jī)能夠順利起飛，我們往往需要提前數(shù)小時抵達(dá)機(jī)場，然后進(jìn)行一道道關(guān)卡的檢查，其中可能需要數(shù)十分鐘才能最終登上飛機(jī)。不過，當(dāng)面部識別技術(shù)引入機(jī)場之后，我們可能僅憑刷臉就能上飛機(jī)了。

      近日，捷藍(lán)航空公布了一個新計(jì)劃，它們準(zhǔn)備使用面部識別技術(shù)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的登機(jī)牌，未來乘坐捷藍(lán)航空往返波士頓羅根國際機(jī)場和阿魯巴奧臘涅斯塔德機(jī)場的乘客“刷臉”就能登機(jī)。當(dāng)乘客排隊(duì)登機(jī)時，面部識別機(jī)會對乘客臉部進(jìn)行掃描并與護(hù)照上的照片進(jìn)行對比，然后決定是否對你放行。

      捷藍(lán)航空客戶體驗(yàn)副主席喬安娜·格拉提表示，“我們希望減少機(jī)場的摩擦來提升乘客體驗(yàn)，面部識別讓用戶可以自主登機(jī)，只需看看攝像頭，用戶的旅程就開始了?！?br />
      不過利用面部識別技術(shù)登機(jī)也并非美國公司專屬，澳大利亞移民和邊境保護(hù)部也準(zhǔn)備在2020年普及面部和指紋識別雙保險來確認(rèn)乘客身份。此外，芬蘭航空、戴高樂機(jī)場和荷蘭KLM航空也測試了面部識別技術(shù)，準(zhǔn)備在將來進(jìn)行試驗(yàn)性的普及。

      雖然這項(xiàng)技術(shù)能夠提高登機(jī)效率，不過也有人對此抱有擔(dān)憂，因?yàn)槊娌孔R別技術(shù)在識別不同種族時會出現(xiàn)準(zhǔn)確率的差別，比如白人女性和黑人的識別率要低于白人男性，看樣子想要大面積普及這項(xiàng)刷臉的技術(shù)還需要不斷改進(jìn)才行。