日內瓦車展上，Techrules公司火了，因為他們參展的超跑有 1044 馬力、2000 公里續(xù)航。其實，更因為他們是一家中國公司。Techrules總部位于北京，公司中文名是泰克魯斯?騰風。

其實這個英文名字其實可以分開來看，由Tech和rules組成，而他們的口號則是New Tech, New Rules。

1044 馬力是怎么來的？

先來說說Techrules超跑的動力部分吧，看看1044 馬力是怎么來的。Techrules 官方把這款車稱之為Turbine-Recharging Electric Vehicle，簡稱TREV。

這款超跑使用了6臺電機，每個前輪由一部電機驅動，每個后輪分別由兩部小型電機驅動，每臺電機13kg。后輪使用四電機設計，主要是為了提升空間利用率，以及適應車身形狀的裝配需求。當然，每個電機都配備了獨立的變頻器。

使用多電機的好處在于，可以通過ECU的扭矩矢量控制，計算出每個電機所要輸出的扭矩，以此來實現(xiàn)高速行駛過程中的穩(wěn)定性。另一方面，這種設計比傳統(tǒng)四驅系統(tǒng)減少了很多傳動機構。 6部電機配合使用，使峰值功率達到了768kW（1044 馬力），最大扭矩預計超過了8600Nm。如此夸張的動力儲備，Techrules的超跑可以在2.5秒內完成百公里加速，極速達到305km/h（有電子限速）。

2000公里續(xù)航是怎么來的？

拿一輛插電增程汽車談續(xù)航，確實有點欺負人。就算是欺負人，2000公里也確實有點遠…

這輛車本質是一輛插電式混動車，但是他們選擇的增程器有點特殊，是微型燃氣輪機。微型燃氣輪機位于車輛中部，在乘客和后輪電機之間。它只負責發(fā)電，不負責驅動車輪。

這臺微型燃氣輪機轉速可以達到96000rpm，可輸出36kW。其中30kW用來驅動發(fā)電機發(fā)電，可在40分鐘內充滿電池。余下6kW，提供給電機變頻器等部件。

這部車的電池組由2376節(jié)18650柱狀錳酸鋰電池組成，容量20kW，電壓720V。整個電池組呈T型布置，使用液冷系統(tǒng)。這樣的布置會在車底盤中央會有凸起，看起來和傳統(tǒng)的前置后驅車差不多。

增程車宣傳可能引起誤會，得細說一下。這款車加滿油，充滿電，宣稱可以跑2000公里，理論油耗是0.18L/100km；如果空電行駛，只用微型燃氣輪機發(fā)電，油耗大約是4.8L/100km。

當然，作為一輛超跑，輕量化是必須的，這款車使用了大量碳纖維。整備質量為 1380kg，未來量產版目標是1000kg以下。

在本次車展上，Techrules帶來了兩款車。一款車是GT96，GT 就是Gas Turbine的簡稱，可以使用天然氣作為燃料。另一款車是AT96，AT 代表Aviation Turbine，可以使用航空煤油、汽油或者柴油作為燃料。AT96是一輛賽道版的超跑，使用了諸多空氣套件。